交運訊 回眸近年來集團公司全面實施客運線路公司化經(jīng)營改造走過的路程，一連串的數(shù)字對客運線路公司化經(jīng)營改造工作所取得的成績作了有力注解：截止目前，焦作至新鄉(xiāng)、鄭州、洛陽、濟源、鞏義、晉城、鞏義客運線路及焦作至修武城鄉(xiāng)公交客運公司化經(jīng)營改造基本結(jié)束，更新發(fā)展公營車輛43臺，使全公司公營車輛達到126臺，占總運力的33.5%，公營線路達到8條。
上世紀90年代，集團公司在客運線路上全面推行車輛承包經(jīng)營，完成了從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型，企業(yè)在改革中得到長足發(fā)展。但隨著經(jīng)濟的發(fā)展、改革的深入，尤其是客運市場環(huán)境的變化，“掛靠承包者對經(jīng)濟利益的追求”和“消費者對服務(wù)質(zhì)量的追求”相背離，成為掛靠承包經(jīng)營模式的弊端，掛靠承包經(jīng)營的局限性也越來越明顯。2007年以來，集團公司在省運管局、市交通局、運管局的大力支持下，根據(jù)省運管局《關(guān)于加快調(diào)整優(yōu)化道路客運業(yè)結(jié)構(gòu)》文件精神，通過深入調(diào)研、充分論證，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、全面實施、突出主線、精細工作、先易后難、穩(wěn)步推進”的工作原則，以鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽、濟源等客運班線為主，將線路布局、運力配置、經(jīng)營模式、經(jīng)營主體（經(jīng)營企業(yè)、經(jīng)營者）全部納入改造范圍，全面實施客運線路公司化經(jīng)營改造工作，取得一定的成效，實現(xiàn)了經(jīng)濟效益、服務(wù)質(zhì)量、群眾滿意度“三提高”。
目前，集團公司的客運線路公司化經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)已初步形成，公營車輛正以其“車輛高檔次、運行高速度、服務(wù)高質(zhì)量”的優(yōu)勢，迅速地崛起，贏得了旅客，占領(lǐng)了市場，產(chǎn)生了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。（李新剛） |
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